航空航天科学与工程论文_直升机改装结构风阻的
文章目录
引言
1 适航审定流程
2 适航符合性验证方法
3 适航条款要求
3.1 条款解读
3.2 拟采用的符合性验证方法
1)理论计算。
2)试验室试验。
3)有限元数值分析[8]。
4 适航符合性验证方法对比
4.1 理论计算
4.2 试验室试验
4.2.1 风阻模拟测试试验前准备
4.2.2 风阻模拟测试试验
4.3 有限元数值分析
4.3.1 有限元流固耦合分析理论基础
1)流体动力学模型
2)空气动力学模型
3)单向流固耦合理论
4.3.2 有限元流固耦合分析的流程
4.3.3 光电观测系统有限元模型的建立
4.3.4 材料属性的配置
4.3.5 接触分析与设置
4.3.6 网格划分
4.3.7 CFX- Pre设置
4.3.8 计算结果分析
4.4 两种符合性方法结果对比分析
5 结束语
文章摘要:有限元数值分析技术已经成为航空器性能分析必不可缺的手段之一,但在适航符合性验证中还不够成熟。针对某型直升机光电观测系统的适航取证过程,研究有限元数值分析风阻在适航符合性验证中的应用,根据《正常类旋翼航空器适航规定》（CCAR27-R1）规章条款中关于风阻的具体要求,分别应用理论计算结合试验室试验、有限元分析两种适航符合性验证方法计算直升机光电观测系统的风阻,然后将两种结果作比较,找到有限元分析方法与传统方法相比具有的优势,并说明有限元流固耦合分析结果的可靠性。通过比较分析与验证,证明将有限元流固耦合分析运用到适航符合性验证工作中,可降低直升机改装取证过程的复杂度,减少符合性验证工作的成本。
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