路透社官宣！美国阿贡实验室揭秘：电动车是否
电动汽车是否真的环保一直存在争议。近日，路透社通过对“车辆终生排放数据模型”的分析得出了结果。
根据数据模型，当一辆特斯拉Model 3行驶不超过一公里时，燃油车不需要环保。超过这个里程后，电动汽车的排放量低于燃油汽车。
该数据模型由芝加哥大学阿贡国家实验室开放，称为温室气体、排放法规和能源技术 (GREET) 模型，包含数千个参数。从电动汽车电池中的金属类型，到汽车中铝或塑料的含量，再到充电电源，截至今年，阿贡车型拥有超过 43,000 名用户。
Argonne 首席能源系统分析师 Jarod Cory Kelly 表示，电动汽车的生产比燃油汽车的碳排放量更多。碳排放的增加主要导致电池中矿物的提取和加工以及动力电池的生产。
分析表明，一辆中型电动汽车的原材料提取和生产过程相当于在全生命周期每英里增加47克二氧化碳，这是新车销售前的碳排放量。它已超过810万克。与出厂时的同类汽油车相比，每英里生产32克汽油，超过550万克，远低于电动汽车。
据路透社报道，美国环境保护署使用 GREET 来评估可再生燃料和汽车温室气体标准，并开发了一个在线程序，让消费者可以根据当地电源估算电动汽车的真实排放量。加州空气资源委员会使用该模型来帮助评估它是否符合该州的低碳燃料标准。 IHS Markit 研究表明，电动汽车的碳排放收支平衡点约为 1 英里，具体取决于国家/地区。
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