探讨大跨径桥梁施工控制中存在的不确定因素

0 引言

桥梁质量直接关系到其使用年限以及车辆通行的安全性，所以许多建设单位深切认识到了桥梁质量控制的重要意义。由于大跨径桥梁工程建设涉及内容广泛，而且极有可能受到多方面不确定因素影响，如果未对其进行有效控制，必将会引发严重的损失。

1 大跨径桥梁施工分析

现如今，大跨径桥梁结构的应用越来越普遍，这种桥梁结构在应用的过程中占用土地面积通常比较小，桥梁的整体距离相对比较长，而且通常会应用到大量的材料。由于大跨径桥梁结构较为特殊，所以其作业难度系数非常高。大跨径桥梁结构被广泛应用于跨河、跨江的桥梁结构中，除此之外，在城市高架环城公路、铁路干线等其他工程项目中也有着重要应用。大跨径桥梁结构在应用的过程中，与其他桥梁工程相比其结构应力相对较为集中，另外其结构是由多个分结构构成，各个分结构之间存在着一定的内部应力，这种应力在一定程度上会随着拉长距离的增加而增加，这极有可能促使结构应力分布不均匀，甚至可能威胁到结构整体的稳定性。在桥梁设计环节虽然进行了全面实地勘察，但是难以避免不确定因素的产生，不确定因素的出现极有可能导致大跨径桥梁结构局部应力偏差的产生，在这种背景下很容易促使桥梁结构应力发生较大改变，在偏差积累到一定程度就会威胁到桥梁结构整体的稳定性[1]。因此，对于大跨径桥梁不确定因素的控制十分关键，是保障桥梁工程质量和使用性能的重要举措。

2 大跨径桥梁施工控制意义分析

2.1 可强化工程质量

如今，高速公路网络覆盖区域越来越广泛，许多高大的公路桥梁建筑已经延伸到了地势恶劣复杂的山区，在这种背景下大跨径桥梁工程的应用越来越普遍，随着对大跨径桥梁技术的研究，其技术水平得到了明显的提升。在大跨径桥梁工程建设中常常会应用自架设体系施工方式，这在一定程度上会促使在桥梁结构中往往会产生复杂的位移和内力变化，稍有疏忽即有可能导致安全和质量问题的发生，通过施工控制措施的实施可有效改善这种现状，从而为大跨径桥梁建设的质量和安全控制创造良好的条件。如果在预应力混凝土桥梁建设中所使用的几乎都是非匀质材料，而且某些材料的性质还不是十分稳定，极有可能受到温度湿度等多方面因素的干扰，另外自架设体系施工方式相对较为复杂，这无疑是促使各层混凝土之间可能会出现互相影响的情况，这很有可能造成各层混凝土的位移和内力与设计值相差较大。然而，通过施工控制能够有效实现对桥梁建设质量安全影响因素的有效控制，进而保证大跨径桥梁通行的安全性。

2.2 可保障施工安全

在大跨径桥梁项目中的管理内容较多，其中安全管理是其最为关键的管理内容。在大跨径桥梁建设的每一个环节中所出现的结构内力和变形几乎都是能够预计的，通过对监测施工控制举措的有效实施，利用相关监测设施怎么能够实现对桥梁结构内力和变形的有效监测，而且还能够透彻掌握大跨径桥梁建设进程，这为大跨径桥梁建设管理创造了良好依据。如果监测到大跨径桥梁结构内力和变形出现异常的情况，那么要立即停工检查，对出现问题的部分应及时修整，从而有效规避安全问题的发生，因此施工控制十分关键，务必要充分落实相关的控制措施。

2.3 保障运营安全和耐久性

众所周知，桥梁是交通系统中的重要部分，对于大跨径桥梁的使用年限及使用安全性有着明确的要求。通过对相关控制措施的有效落实，能够有效保障桥梁建设安全，而且还可实现对其运营安全性和耐久性的监测。如今，交通运营车辆数量飞速增长，桥梁所需要承受的荷载压力在不断增加，车辆超载的现象常常出现，与此同时，还可能受到自然危害的影响，在这种条件中很有可能威胁到桥梁的使用安全。大跨径桥梁在建设中通常需要桥梁某些结构的变形和内力进行有效监测，在这种情况下做好施工控制工作对相关的长期观测点进行预先设置，这在一定程度上能够给桥梁结构监测创造良好的条件，从而保障其运营的安全性。

3 不确定因素及其控制措施分析

3.1 建筑材料结构尺寸偏差

材料结构尺寸偏差是干扰大跨径桥梁结构稳定性的重要不确定因素，而且这种不良现象频频发生，极有可能导致偏差累积放大而影响到桥梁结构使用的安全性。大跨径桥梁建设往往需要投入大量的钢结构材料、水泥砖结构材料、混凝土结构材料等，在大跨径桥梁建设中常常应用分结构组装方式。这主要是因为在某些地形复杂的区域根本无法实现将一些大型建筑构件运输到施工现场，所以需要应用分结构组装施工方式[2]。但是，在一些材料加工环节其加工精度水平较差，常常会发生机械磨损问题，从而导致材料的实际精度水平与设计要求产生较大偏差，这直接造成部分结构应力分布较为集中、咬合紧密性较差等问题。所以，在大跨径桥梁结构设计环节，务必要针对不同材料做好尺寸预留处理，从而防止由于尺寸偏差而造成结构失稳的现象发生；另外，在材料采购环节要尽量选购精度水平较高的材料；加强对材料结构的复查，尽可能杜绝桥梁结构偏差问题的发生。

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